〜独り言〜
このコーナーはホームページの更新をなるべく頻繁にするために設けたコーナーです。
反響の薄かったものは早々に削除するかもしれません。
※あくまでも独り言なので、文句は言わないで下さい。(笑)
引越ししました。
5年間お世話になったガレージを移転しました。
急に引越しが決まったので、名残惜しむまもなく…。
理由は色々あるんだけど、手狭になってきたので。ということにしておきます。
引越しは業者さんにお願いしたのだけれど、これは大正解でした。
ウチにも人手はあるので（使える？使えないは別ですが）、自分達でやろうか？なんて思ってたんだけど、やっぱり、プロですね！
見積もりの段階で
”灰皿くらいは綺麗にしておかないと、灰まで梱包しちゃいますよ〜”
と言われるくらいの荒れっぷりだったのが、梱包、設置までをあっという間の2日間で終わりました。
それと、これだけの物体があの小屋に入っていたのかと思うくらいの荷物の量（４トントラック4杯分）でした…。
なにはともあれ、無事引越しも終わって一段落です。何人かのお客さんにはお伝えしたんだけど、急だったもので、
ほとんどのお客さんには事後報告となったこと、ここでお詫びさせていただきます。
作業スペースがちょっぴり広くなりました。いままで以上のサービスを心がけていく所存で御座いますので、これからもよろしくお願いいたします。
チューニングカーのもうひとつのメリット。
正直にいうと…大排気量は自信が無いだけだと思います。
”排気量に逃げている”、とかいろいろ言ってますが、ぶっちゃけ自信がないんですよ。
というか、１７００までのチューニングって完成してんの？
と思って早、数年。
去年組んだ１６７８が体感100馬力あるかないか。
同じような仕様の車には、ストレートでは抜かれたこともなかったんだけど、”まだまだいけるな”、と考えていました。
そんな矢先にオーバーラップさんの1678が１１０馬力を超えたって連絡があって…。
”あっ、先を越された〜”。って正直思いました。
それと同時に”じゃあ今度は１２０馬力”って…（笑）
おまけに、チューニングエンジンはリッター当たり80馬力から！なんて息巻くもんだから、
自分で自分の首を絞める結果になってます（汗）
クランク、コンロッド、バルブ等々、suikaはノーマルにはこだわりません。
だってチューニングはお金が掛かるのは皆承知でしょ！
チューニングカーってのはお金が掛かりますし、耐久性も落ち、使い勝手も悪くなり、ハイメンテナンスも必要とします。
それの代わりに得られるものは、限られた場所での圧倒的なパフォーマンス。ただこれだけ。
当店ではチューニングを薦めることはしませんが、その依頼があれば
作業以外にチューニングカーに乗る”もうひとつのメリット”を伝えていくのも大切な仕事だと考えています。
”最新が最高!!”この言葉に嘘偽りなく作業していますので、興味のある方はお気軽にどうぞ！（宣伝だよ！）
6.26
気が付けば一年以上経ってます…（汗）
このページ、１年３ヶ月ぶり？の更新。時々、ホントに稀に”更新しないんですかぁ？”
なんて言ってくれる方もおられるので、久しぶりにちょっとだけ。
昨年の独り言以来、いろんなことがありました。
まず最初に専務ターボくん（ブルドック 雄）が産まれました。それ以来、garageすいかのセキュリティが強化されました（笑）
どのくらいの強化かというと145SR15のタイヤを一瞬でパンクさせてしまいます（汗）
これにはsuikaもびっくりしています。
3.23のWVCに出た連中はあの日の走行だけでは足らなかったようで、今日までに５,６回中山サーキットにお邪魔させていただきました。
ｓｕｉｋａも完全に乗り切らなかったあの時から
周回レースの面白さをもう一度、思い出すことが出来ました。
今仕事で一番ハマッテいるのが１７００クラスのチューニング。
エンジン組む方なら誰でもそうだと思うけど、ｓｕｉｋａも、最新が最高でありたいと思っています。
そのときはこれが最高！って思っていますが、次に組むエンジンは前回のとは違う仕様で、新しいものにチャレンジしたりして…。
今年に入って１６００〜１７００を一つずつ、組みました。
ひとつは１６７８。クランクの芯がビシッ!!とそろってる感じで気に入ってます。
自分の仕事を自分で褒めてたら世話ないですが、このエンジンは今まで組んだなかでも特別なエンジンになりました。
で、もう一つは、１６００。排気量は１５８５のままでどの位のものが出来るか？を知りたくって、作ってみました。
ケース、コンロッド以外は全てアフターパーツ、金額だけで考えると大きな排気量も視野に入ってくるんだけど、
小排気量ならでの全域使える楽しさって奴をお客さんにも知ってほしくって。
これは、とにかく良く廻る!!カムのリミット付近までトルクの落ち込みも無くぐわぁあああって感じです（笑）
てな感じで楽しくやってます。目指すは十万峠（すいかの近くの峠）のＫＩＮＧと
WVCのときにジェフさんが出したB1クラスのレコード。
エンジン、足回りはいい感じです。
あとは腕だな…（爆）
3/25
3.23 ＷＶＣ
久しぶりにサーキットへ出かけて来ました。
suikaがサーキットに行き始めたのは今からもう、２０年以上前。
いろんなサーキットをいろんな車で走りました。
最後にサーキットを走ったのは、セントラルのこけら落としの時だったかな？（、７，８年前かな？
）
実を言うと”周回レースには飽き飽きしてた？”のかもしれません。
”garageすいか”を始めてからも各地からお誘いいただいていたのですが、
そんな理由もあり、"NO THANK YOU"を繰り返していました…。
２月の初めに今回のイベントの主催者を訪ね、レース参加をお断りに伺ったのですが、
その方に諭され？"とりあえず出てみるべ！"となりました。
それでも、気持ちは完全に乗り切らず、ベース車両のメンテナンスもそこそこに、
中山サーキットに向かいました。
今まで乗った中で一番遅い車で…。
文章では、どこまで伝わるか？解りませんが
当日、suikaの顔を見ていただいた方、一番楽しんでいたのはsuika本人でしたよね？
タイムはベストが１分３５秒１。このタイム、はっきり言って迷惑ですね。（動くパイロン？）
でもね、本当に楽しかったんです。
来年は１２００耐久レースのディフェンディングチャンピオン（笑）の名に恥じぬ よう、２５秒台を目指して、
今度は完璧にメンテナンス（ちょっぴりチューニング？）して行きます。
又、前日のトラブルにも関わらず、徹夜のメンテナンス。→
当日５秒台を出された”ジェフリーズ”の皆さん、お疲れさまでした。
そして、イベントを主催されたオーバーラップ様、素人集団を安全に誘導していただいたスタッフの皆様、
中山サーキットの皆様、イベントに参加された全ての方、本当に有り難うございました。
又、来年もよろしくお願いします。
大仏さんへ…大成功だったんじゃないですか？suikaはそう思っていますよ！
12/13
今日の独り言は初心者の方には凄〜く、為になるお話？です。
＝スペアパーツ＝
何を車載してますか？ファンベルト、アクセル、クラッチケーブル、ヒューズ。
あっ、スペアタイヤも忘れずに！
車載してるのは良いけど、万が一の場合、交換出来ますか？
そしで、それを交換できる工具は積んでる？
J○Fに来てもらっても修理できる隊員さんばかりとは限りませんよ！
”交換したこと無いから、どんな工具が要るのか、わかんねー”
という方
、詳しい方と一緒に、そのスペアパーツを交換しておくことをお奨めします。
で、交換した古い方のパーツとその時使った工具を車載しておくと、一石二鳥！
どう？たまには役にたつでしょ？
11/28
最近、ネタが無いので今日はすいかの近況報告です。
＝バイク＝
買っちゃいました！
バイクっていっても原付なんですけどね！
昔は大きいのにも乗ってたんだけど、免許が無くなったり、おじさん？になったり、で目を背けていましたね。
最近、常連のお客さん達との話題はバイクの話ばっかり。
みんな、凄ーく詳しくって遂に感化？されてしまいました（笑）。
まだ寒いから（弱気）春になったら元気に乗りたいです。
本当はでっかいのに乗りたいんだけど、廻りが許してくれなくって…
（本当はちょっと怖い？）
というわけで、１５年ぶりにバイクに乗ろうと思うすいかでした。
10/02
＝レストア日記＝
今日は（も？）言い訳を聞いていただきます。
レストア日記の更新をサボって早○ヶ月…。
作業は多少進んでいます？？？
今年の夏前に、晴れて６７に旦那様がついたんですが、一般作業が山のようにあって、進行状況は？？？
ボディの錆取りは、ほとんど完成！シャーシは６割程度、ミッションは完成。
エンジンはそのまま積む予定だったんだけど
開けてびっくり、オーバーヒート歴を発見してしまい、これもオーバーホールしなくては…。
ついでに1641ｃｃにしてしまいます。
あとは塗装をして、ボディを載せて、内装、車検で完成。
文章にするとこんなに簡単なのに、ＷＥＢに載せようとすると、作業を一旦止めて、手を洗って、写 真を撮っての作業が増えるんです。
だからなかなか更新出来ないの。
今後、更新できないかもしれないし、出来るかもしれません。
楽しみにして待ってくれている方、ほんと、ごめんなさい。
作業は全て自社で施工しておりますので、御来店いただければいつでもご覧いただけるんですが…。
ＷＥＢには沢山のレストア課程を公開したところがありますが、本当に感心しております。
9/05
＝ハービー＝
もうそろ、夏も終わりですね…。
まだまだ暑いけど、日陰の心地よさが秋ですね！
ところで、ハービーって知ってますね。
ディズニーの映画なんだけど、ビートル（ハービー）が主人公の、いかにもアメリカ映画です。
今でも、熱烈的なファンがいるのは知ってたけど。
この間、初めて見せていただきました。
見てない方もおられると思うので、ストーリーは伏せておきますが、
感想を一言。
かわいい。ファンが多いのも、うなずけます。
何十年経ってもファンがいるっていうのは頭が下がりますね。
ハービーに詳しい方、メール下さい。色々教えて下さい。
8/22
＝価値観＝
ワーゲンって、世間からみればどんなものなんだろう？
特に深く考えたことなかったんだけど、
ある日お客さんが古〜いバイクに乗ってきた。
そのお客さん曰く”これもロクナナだよ”って。
同じ６７年でも雲泥の差があるわ！とその時は言ったけど、よーく考えてみればどちらも同じような…
興味のない人から見るとただのガラクタ、趣味にも見えない。
その事以来、洗車する回数が増えたような気がする…。
（タ○○君、ネタにしてごめんね、あのバイクまだ動いてんの？（笑）
※質問があったので…国産は何に乗っていた？……S30です。
＝今、やりたいこと…＝
ワーゲンに乗る前は国産の旧車に乗っていました。
毎週のように、各地のゼロヨンスポットに出動し、遊んでいました。
その頃、一台だけビートルがいた。
結構早くって、スタートが圧巻。
ちょっとウィリーして、出ていくもんだからビビっちゃう。
こっちは３リッター強の排気量なのに、あっちは２リッター弱。
そのビートルは、たまにしか来なかったんだけど、結構ビビっと（古い！）きた。
その車が格好良くって、ビートルを買ったのかもしれない。
もう、若かったあの頃には戻れないけど、今度は、自分のワーゲンをあの場所で走らせてみたい。
＝プライド＝
”少数精鋭でやってます。”
というとスタッフの事と思ってしまいますね。
本当はお客様のことなんです。
試しに”garageすいか”のステッカーを貼ってくれているオーナーに声を掛けてみて下さい。
滅多にお目に掛かれない（笑）、と思いますが、凄くイイ奴らばかりです。
初めてのショップに足を運んだことがあると思います。
そこには必ずと言っていいほど、”常連さん”がいますよね。
そうすると、なかなかお店に入りづらい…。
でも、その常連さんが気さくに声を掛けてくれたら、どうですか？
すごく、気分がいいじゃないですか？
それを当たり前のようにやってくれるのが当店のお客様。
私のプライドです。
こっそり更新します。
〜garageすいか代表：西田 博紀〜
京都府出身
1967年12月19日生まれ
趣味（頻繁に変更有）：キャンプ(小２から）、ビリヤード、釣り
愛車：70’タイプ１、66’タイプ２ショーティ
好きな食べ物：松葉ガニ（メス限定）、湯豆腐
※どこかで見かけたら声を掛けてやって下さい。